斯太爾、豪沃中橋中段、后橋中段常見(jiàn)故障及排除
橋間差速器損壞分析:
汽車橋間差速器（軸間差速器），是保證中、后橋傳動(dòng)差速運(yùn)動(dòng)的部件。 如果橋間差速器失效，中、后傳動(dòng)軸變?yōu)閯傂赃B接，會(huì)在運(yùn)行中導(dǎo)致一系列的故障發(fā)生。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，中、后橋車輪滾動(dòng)過(guò)的距離是不一致的，由于橋間差速器失效，不能再差速旋轉(zhuǎn)，會(huì)造成輪胎的拖滑，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)減速齒輪增加了附加載荷，齒輪的輪齒極易疲勞、斷裂。當(dāng)車輛陷入泥濘中，如果一個(gè)輪空轉(zhuǎn)，掛上輪間差速鎖，則整個(gè)車的負(fù)荷集中到一根驅(qū)動(dòng)橋上，負(fù)荷過(guò)大，單個(gè)驅(qū)動(dòng)橋難以承受，會(huì)導(dǎo)致減速器減速齒輪輪齒的打壞、打斷。
橋間差速器是不可缺少的部件，使用中出現(xiàn)故障主要是行星齒輪損壞，損壞原因多是潤(rùn)滑不良。橋間差速器位于中橋最前端的高處，主要是靠中橋減速器齒輪飛濺油進(jìn)行潤(rùn)滑，由于橋間差速器位置較高，車在低速運(yùn)行時(shí)飛濺的油較少，潤(rùn)滑條件差造成橋間差速器的損壞。而特別是油位低時(shí)更容易導(dǎo)致橋間差速器的故障。判斷驅(qū)動(dòng)橋響聲可以采取以下辦法進(jìn)行：
如果在行駛中出現(xiàn)連續(xù)的響聲，這時(shí)應(yīng)停車檢查，如果驅(qū)動(dòng)橋殼有發(fā)熱現(xiàn)象，則可能是安裝中齒輪嚙合間隙過(guò)小所致；如果發(fā)熱嚴(yán)重，是缺油引起的。應(yīng)及時(shí)檢查油平面，如果少，應(yīng)添加。
行駛中，如果驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出有節(jié)奏的撞擊聲，多數(shù)是齒輪嚙合間隙過(guò)大所致，應(yīng)調(diào)整嚙合間隙。
車輛行駛中，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出的響聲，隨車速提高而增大，滑行時(shí)減少或消失，這是軸承磨損而引起的。如果急劇改變車速或車上坡時(shí)發(fā)響，這是由于齒輪齒嚙間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整。
車輛在彎路上行駛，驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)響聲；而直線行駛時(shí)，響聲減少或消失，這是由于差速器行星齒輪齒側(cè)間隙過(guò)大，或者是半軸齒輪和半軸花鍵磨損而引起的。
行駛中一切正常，突然聽(tīng)到響聲，金屬破碎聲，大部分是由于齒輪打壞、軸承燒壞而引起的。
驅(qū)動(dòng)橋變形后，響聲格外大，輪胎也發(fā)出響聲，并且輪邊減速器內(nèi)也有齒輪的咬合摩擦聲，這聲音比較刺耳、輪胎會(huì)出現(xiàn)偏磨。驅(qū)動(dòng)橋在車運(yùn)行達(dá)30萬(wàn)km時(shí)，應(yīng)抽檢齒輪的嚙合間隙及軸承的使用情況，40萬(wàn)km在抽檢一次，以后每5萬(wàn)km抽檢一次，以求齒輪正常嚙合間隙，保證安全運(yùn)行。對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼變形應(yīng)及時(shí)處理。減速器主被動(dòng)齒輪嚙合間隙的調(diào)整：
主減速器為單級(jí)減速圓錐齒輪對(duì)的間隙必須符合規(guī)定。為了使錐齒輪對(duì)正常工作，除了使輪齒齒面有良好的接觸區(qū)外，還必須使輪齒之間有合適的嚙合間隙。這是因?yàn)檩嘄X的潤(rùn)滑以及輪齒能否靈活、無(wú)沖擊、無(wú)噪音的嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，全靠適當(dāng)?shù)拈g隙來(lái)保證。如果間隙過(guò)小，不能在齒面之間形成一定厚度的油膜，使輪齒工作面的潤(rùn)滑和冷卻變壞，工作中會(huì)發(fā)生噪音及熱量，并加劇輪齒齒面的磨損和擦傷，甚至?xí)?dǎo)致輪齒卡死和折斷；當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，輪齒齒面會(huì)產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，破壞油膜，并在車速或負(fù)荷急劇變化時(shí)，出現(xiàn)沖擊響聲，同樣也會(huì)加劇齒面的磨損，嚴(yán)重時(shí)，能使輪齒折斷。
齒輪輪齒嚙合間隙的大小，取決于輪齒端面模數(shù)和工作條件，端面模數(shù)愈大，工作條件愈惡劣，輪齒的嚙合間隙應(yīng)愈大。
驅(qū)動(dòng)橋減速器圓錐齒輪對(duì)的嚙合間隙應(yīng)控制在0.2―0.3mm。安裝錐齒輪對(duì)時(shí)應(yīng)校驗(yàn)嚙合印痕。驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速器損壞的原因：
造成輪邊減速器齒輪系嚴(yán)重磨損的主要原因是缺少潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑油變質(zhì)和驅(qū)動(dòng)橋變形。齒輪磨損的原因如下：
輪邊減速器的潤(rùn)滑是自成體系的，要經(jīng)常檢查和添加，輪邊減速器每邊加油量為2L，如果輪邊減速器缺油，油位不足，造成齒輪潤(rùn)滑不足，由于車不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，造成行星齒圈和行星齒輪工作表面的嚴(yán)重磨損。油位不足，行星齒輪軸頸和行星齒輪內(nèi)孔磨損、軸承損壞，造成行星齒圈齒面也產(chǎn)生磨損。
由于種種原因造成驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)生彎曲變形，破壞了輪邊減速器各齒輪的嚙合間隙，造成齒輪的磨損。
輪邊減速器在工作中，半軸帶動(dòng)太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)，在不起差速時(shí)，差速器行星齒輪自轉(zhuǎn)并繞太陽(yáng)輪和行星齒輪一起旋轉(zhuǎn)。由于驅(qū)動(dòng)橋發(fā)生彎曲變形，破壞了太陽(yáng)輪和行星齒輪正常的嚙合間隙，導(dǎo)致太陽(yáng)輪、行星齒輪、行星齒圈齒輪工作表面的嚴(yán)重磨損。由于驅(qū)動(dòng)橋變形，太陽(yáng)輪位置變化和行星齒輪嚙合不正常，造成行星齒輪軸軸頸和軸承的間隙變化而損壞。
輪邊減速器齒輪的加工質(zhì)量及安裝質(zhì)量問(wèn)題造成了齒輪齒面的嚴(yán)重磨損。
為了保證輪邊減速器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，每次一級(jí)保養(yǎng)均應(yīng)檢查輪邊減速器的油面，少的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。每行駛12000km二級(jí)保養(yǎng)應(yīng)清洗齒輪室和換油。輪邊油封（190*220*5）損壞應(yīng)及時(shí)更換，防止由于輪邊減速器缺油造成損壞。油也不能加多，加多會(huì)造成溫度高，使?jié)櫥妥冑|(zhì)損壞齒輪，以加到正常位置為好。
在組裝輪邊減速器時(shí)一定要細(xì)心，按照規(guī)定裝配，防止間隙變化。
【注：本資料由濟(jì)南市環(huán)宇重汽配件中心提供，電話：0531-85998929 技術(shù)數(shù)據(jù)溝通：13805401092 免費(fèi)熱線：400-700-5278】
