中國重型汽車集團(tuán)有限公司-技術(shù)發(fā)展中心

□ 車 型：09年傾力推出標(biāo)準(zhǔn)型牽引車
□ 驅(qū)動形式：4×2／6×2／6×4
□ 軸 距：3500/1950+2500/3200+1400（1350）
□ 整車總重：18噸～25噸
□ 列車總重：最大允許總重49噸
□ 公告資源：目前已完成牽引車公告申報并發(fā)布
□ 發(fā)動機功率：D10：270／290／340/380
D12：340／380／420/460
□ 駕駛室種類：高地板加長(HW6A)／高地板高頂(HW6G)/低地板加長(HW6W)/低地板高頂(HW6V)；

注：括號內(nèi)為公告駕駛室型號

根據(jù)國內(nèi)公路運輸市場特點，將牽引車再次細(xì)分，滿足不同客戶需求：
B：省際版，以高速、安全、舒適、節(jié)油、標(biāo)載為特點，適應(yīng)高速公路長途運輸?shù)目蛻簦?br /> M：城際版，以快速、安全、方便為特點，適應(yīng)相鄰城市之間的中、長途公路運輸?shù)目蛻簦?br /> H：區(qū)域版，以機動、高承載為特點，適應(yīng)短途運輸?shù)目蛻簦?br /> Z：集裝箱專用半掛牽引車，鞍座離地高度<1320。

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	◎ 駕駛室類型： 高地板高頂、高地板加長、低地板高頂、低地板加長、低地板標(biāo)準(zhǔn)； ◎ 分體式下臥鋪按您的需要可以在臥鋪和餐桌之間方便切換； ◎ 電動玻璃升降器、電動后視鏡、電動除霜功能

D10.27(29\34\38)-30		D12.34(38\42\46)-30

1、全新開發(fā)D12系列電控高壓共軌低速大扭矩發(fā)動機，中置增壓器；帶EVB； D12.34-30、D12.38-30、D12.42-30、D12.46-30；
2、可選D10系列電控高壓共軌低速大扭矩發(fā)動機，中置增壓器；帶EVB； ：D10.27-30、 D10.29-30 、D10.34-30、D10.38-30、

 
A7系列車采用重汽自主研制開發(fā)的膜片彈簧離合器，分A/B/C三種類型；液壓操縱氣助力

A7系列車采用AMT自動變速器HW20716A，配備SMART-SHIFT手自一體智能換檔系統(tǒng)

A7系列車采用重汽自主研制開發(fā)的HW12\HW16\ST\A7等系列驅(qū)動橋，完全同HOWO系列車，可以完全互換,A7標(biāo)配小速比驅(qū)動橋3.73/3.91/3.93。

車架簡介：
1、所有牽引車車架均采用ZQS700L高強度鋼板材料，采用單層縱梁結(jié)構(gòu)；
2、所有牽引車車架縱梁翼面90mm、縱梁截面高度300mm，厚度8mm，橫梁及連接板材料均采用ZQS500L材料；

1、所有A7系列牽引車均配置新開發(fā)的A7系列7噸、準(zhǔn)9噸、9噸盤式制動器前軸；

單轉(zhuǎn)向橋系列		雙轉(zhuǎn)向橋系列

1、為保證舒適性A7牽引車前懸全部標(biāo)配少片簧；
2、雙轉(zhuǎn)向橋第一橋的板簧弧長增大為1800mm和單轉(zhuǎn)向橋通用；

美國瀚瑞森橡膠懸架		NS-07懸架
多片主副簧懸架		少片簧懸架

后懸架簡介：

1、雙后橋橡膠懸架系統(tǒng)兼有空氣懸架的舒適性和板簧懸架系統(tǒng)的高承載性；
2、NS-07懸架系統(tǒng)的高可靠性能以及對驅(qū)動橋的有效保護(hù)性能；
3、單后橋主副簧結(jié)構(gòu)歷經(jīng)幾十年的市場檢驗的高可靠性產(chǎn)品；
4、單后橋少片簧結(jié)構(gòu)是為A7前少片簧結(jié)構(gòu)量身定做的舒適性和承載性完美匹配的后懸架系統(tǒng)；

方向盤增加了音量調(diào)節(jié)、喇叭中央控制等功能；操縱為踏板式機械操縱；方向機為進(jìn)口ZF8098

A7的制動系統(tǒng)在HOWO的基礎(chǔ)上進(jìn)行了ABS+ASR+EBL+TPM+EVB的性能增加，其他控制原理基本同HOWO車，結(jié)構(gòu)、控制原理、維修保養(yǎng)將在分總成中詳細(xì)講解。

A7的電器系統(tǒng)為CAN總線VDO控制系統(tǒng)，組合儀表4根CAN線（2根CAN高，2根CAN低）；中央控制單元有2組CAN 接口：信息CAN，動力CAN；VDO音響系統(tǒng)CD