2018年下半年的重卡市場(chǎng)遭遇了尷尬的“四連降”后，剛剛過(guò)去的11月份終于實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，收獲5%的增長(zhǎng)。重卡市場(chǎng)11月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到106.53萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)1.6%，較前10月的1.3%進(jìn)一步擴(kuò)大，全年達(dá)到甚至超過(guò)去年111.7萬(wàn)輛的水平應(yīng)該是大概率事件。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2018年11月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售32.63萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)4%。其中，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售8.93萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)5%。

縱觀近幾年1-11月重卡銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，1-11月重卡市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)，谷底出現(xiàn)在2015年，2016、2017這兩年快速上升，2018年增速較前兩年大幅放緩，2018年前11月僅比2017年同期多銷(xiāo)售了不到2萬(wàn)輛。單看11月銷(xiāo)量，2015年11月降到谷底后，2016年11月銷(xiāo)售的9.18萬(wàn)輛是近4年的最高位，2017年遭遇下滑，2018年11月又實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但較高位2016年的9.18萬(wàn)輛尚有2000余輛的差距。上圖不難看出，從2016年起，重卡市場(chǎng)開(kāi)始明顯復(fù)蘇，2017年增幅更大，當(dāng)年前11月份的累計(jì)增幅達(dá)到59%，但11月份的單月遭遇了下滑。2018年，重卡市場(chǎng)連降4月后，11月小增5%，累計(jì)銷(xiāo)量增幅也從前10月的1.3%擴(kuò)大到1.6%。

2018年11月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2018年11月份重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)5%，進(jìn)入下半年后首次獲得增長(zhǎng)（7月同比下降17%，8月份同比下降23%，9月份同比下降23%，10月份同比下降13%）。具體到11月銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，6增4降，增幅最高的是本月排名第十位的徐工重卡，同比增長(zhǎng)64%，華菱汽車(chē)的增幅也達(dá)到57%，解放和大運(yùn)11月的增幅也雙雙超過(guò)40%。遭遇下滑的企業(yè)中降幅最大的是福田，同比下降了17%。有五家企業(yè)增幅超過(guò)了重卡市場(chǎng)整體5%的增幅。

從月度市場(chǎng)份額來(lái)看，11月份銷(xiāo)量前十企業(yè)分食了重卡市場(chǎng)98.22%的份額，前五企業(yè)的合計(jì)份額就超過(guò)80%；11月份，解放的月度份額為22.24%，成為11月份唯一一家份額超過(guò)20%的企業(yè)，并以3.34%的較大份額優(yōu)勢(shì)繼續(xù)超過(guò)東風(fēng)蟬聯(lián)月度銷(xiāo)量第一。

從累計(jì)銷(xiāo)量看，重卡市場(chǎng)2018年前11月累計(jì)銷(xiāo)售106.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%，比去年同期多銷(xiāo)售1萬(wàn)余輛，11月份重卡市場(chǎng)收獲下半年的首次增長(zhǎng)，累計(jì)增幅較前10月（+1.3%）略微擴(kuò)大。具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，11月過(guò)后，主流重卡企業(yè)處于下降區(qū)間有5家，排名靠前的企業(yè)除解放（+7%）外累計(jì)銷(xiāo)量均已低于去年同期水平，累計(jì)增幅較高的則是上汽紅巖和徐工重卡，前11月份分別累計(jì)增長(zhǎng)了43%和31%。

徐工漢風(fēng)重卡