2019年下半年開始，重卡汽車市場自7月份起已連續(xù)增幅五個(gè)月，輕卡汽車市場也連續(xù)增幅四個(gè)月，與其高度緊密相關(guān)的柴油機(jī)市場也隨之實(shí)現(xiàn)了四連增。2019年11月份，我國車用柴油機(jī)市場共計(jì)銷售了28.79萬臺(tái)，同比增長了13%，上月增幅百分之9，較上月來看有所擴(kuò)大，比去年11月份多銷售約3萬臺(tái)。今年前11個(gè)月，國內(nèi)柴油機(jī)市場累計(jì)銷售了267.81萬臺(tái)，同比增長了0.2%，比去年同期累計(jì)多銷售約6000臺(tái)左右，經(jīng)過了近三個(gè)月的連續(xù)增長，累計(jì)銷量增幅終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

      由上圖可見，2019年11月份28.79萬臺(tái)的銷量在近四年里是第二個(gè)低位，雖然今年的11月份柴油機(jī)市場較上年已有百分之十三的增長，但較近四年最高位銷量仍有大約10000臺(tái)的差距。從累計(jì)銷量來看，2017年前11個(gè)月的322.49萬臺(tái)的銷量在近4年里處于最高位，2017年1-11月累計(jì)增幅達(dá)到百分之二十五，這和同期的重卡汽車市場的火爆有直接相關(guān)的，但2018年11月，重卡市場和柴油機(jī)市場均遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。2019年1-11月267.81萬臺(tái)的累計(jì)銷量在近4年里處于第二高位，與最高位的2017年有超50萬臺(tái)之距。另外要說明的一點(diǎn)是，由于濰柴從2018年開始不向中汽協(xié)會(huì)上報(bào)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，這也是導(dǎo)致2018年1-11月銷量同比下滑較大的重要原因之一。

11月排名	企業(yè)\總計(jì)	11月銷量	月份額度	同比增長	1-11累銷	累計(jì)份額	同期累銷	累計(jì)增長
		28.79萬	100%	13%	267.81萬	100%	267.21萬	0.2%
1	云內(nèi)動(dòng)力	4.22萬	14.66%	16%	35.77萬	13.36%	31.59萬	13%
2	玉柴集團(tuán)	3.96萬	13.75%	-13%	41.53萬	15.51%	42.91萬	-3%
3	江鈴集團(tuán)	3.16萬	10.97%	8%	26.57萬	9.92%	24.58萬	8%
4	安徽全柴	2.98萬	10.34%	36%	30.17萬	11.27%	26.89萬	12%
5	福田汽車	2.73萬	9.47%	20%	25.15萬	9.39%	25.7萬	-2%
6	一汽解放	2.43萬	8.42%	17%	25.40萬	9.48%	26.10萬	-3%
7	中國重汽	2.03萬	7.03%	70%	15.59萬	5.82%	15.26萬	2%
8	東風(fēng)股份	1.78萬	6.2%	14%	17.42萬	6.51%	17.26萬	1%
9	長城汽車	1.27萬	4.41%	13%	10.74萬	4.01%	10.07萬	7%
10	江淮汽車	7437	2.58%	56%	6.31萬	2.36%	6.94萬	-9%