2022年5月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售分別是192.63萬(wàn)輛和186.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量的環(huán)比增長(zhǎng)是60%，同比下降了6%，銷(xiāo)量的環(huán)比增長(zhǎng)是58%，同比下降了13%，生產(chǎn)與銷(xiāo)售的數(shù)據(jù)降幅雙雙縮窄。其中，商用車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)量是22.52萬(wàn)輛銷(xiāo)售量是23.91萬(wàn)輛，生產(chǎn)同比下降了47%，銷(xiāo)售同比下降了51%。與今年前4個(gè)月一樣，商用車(chē)市場(chǎng)在5月份同樣未能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，在2022年遭遇了“5連降”，并且有超5成的降幅使商用車(chē)市場(chǎng)5月份表現(xiàn)繼續(xù)差于乘用車(chē)市場(chǎng)。


        5月份，商用車(chē)的銷(xiāo)量是23.91萬(wàn)輛，其銷(xiāo)量在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)只占據(jù)了12.84%的份額，較上月大幅縮窄（4月份商用車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的份額為18.28%）。3月份，商用車(chē)市場(chǎng)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額時(shí)隔5個(gè)月后重新突破15%，4月份，進(jìn)一步擴(kuò)大至18.27%，5月份又跌至12.84%。這也不難看出，相比乘用車(chē)市場(chǎng)在疫情影響減弱時(shí)極強(qiáng)的恢復(fù)力，商用車(chē)市場(chǎng)依舊還在苦苦掙扎。

      按汽車(chē)燃料劃分，汽油汽車(chē)銷(xiāo)售了6.72萬(wàn)輛，柴油汽車(chē)銷(xiāo)售了15.03萬(wàn)輛，其他燃料汽車(chē)銷(xiāo)售2.16萬(wàn)輛，這三種分別占劇了5月份商用車(chē)總銷(xiāo)量的62.86%、28.12%以及9.02%。


     按車(chē)型種類(lèi)劃分，卡車(chē)總共銷(xiāo)售了21.01萬(wàn)輛（其中細(xì)分來(lái)說(shuō)，整車(chē)銷(xiāo)售16.97萬(wàn)輛，卡車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛，還有牽引車(chē)銷(xiāo)售2.33萬(wàn)輛），客車(chē)銷(xiāo)售2.9萬(wàn)輛（細(xì)分下來(lái)整車(chē)銷(xiāo)售2.84萬(wàn)輛，客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)售595輛）。