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第四節(jié) 汽車中央控制電動(dòng)門(mén)鎖和防盜裝置
一、中央控制電動(dòng)門(mén)鎖
中央控制電動(dòng)門(mén)鎖的功能：
?、?中央控制：駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車門(mén)，當(dāng)駕駛員車門(mén)鎖住時(shí)，其他三個(gè)車門(mén)也同時(shí)鎖住。
?、?速度控制：當(dāng)行車速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車門(mén)能自行鎖定，防止乘員誤操作車內(nèi)門(mén)把手而導(dǎo)致車門(mén)打開(kāi)。
?、?單獨(dú)控制：駕駛員車門(mén)以外的三個(gè)車門(mén)設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可以獨(dú)立地控制一個(gè)車門(mén)的打開(kāi)和鎖住。
中央控制電動(dòng)門(mén)鎖主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制電路和門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。
1．門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
門(mén)鎖開(kāi)關(guān)是指中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，對(duì)中央控制電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)集中控制，開(kāi)、關(guān)全部或單個(gè)車門(mén)。常用的電子遙控式門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)可以是聲、光、電或磁中任何一種，這種門(mén)鎖開(kāi)關(guān)由電子指令發(fā)射器和指令接收器組成。
2．門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)
門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是在門(mén)鎖控制電路的控制及驅(qū)動(dòng)下，執(zhí)行門(mén)鎖鎖定和開(kāi)啟任務(wù)。
（1）電磁式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)
電磁式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)部摩擦力小、動(dòng)作敏捷、操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大、鐵心質(zhì)量大且銜鐵移動(dòng)時(shí)有沖擊聲。
?。?）電動(dòng)機(jī)式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)
由微型可逆直流電動(dòng)機(jī)、齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿左移鎖門(mén)；當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電反轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條連桿右移開(kāi)鎖。
電動(dòng)機(jī)式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少、動(dòng)作迅速；不足之處是當(dāng)門(mén)鎖已經(jīng)鎖定或開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)即時(shí)切斷電源，避免電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間帶電而燒壞。
3．門(mén)鎖控制器
無(wú)論是電磁式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，還是電動(dòng)機(jī)式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是通過(guò)改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向來(lái)控制鎖扣連桿左、右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖定或開(kāi)啟，因而門(mén)鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能。同時(shí)，由于門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期帶電要消耗較大的電能，為了縮短工作時(shí)間，門(mén)鎖控制器應(yīng)具有定時(shí)功能，即當(dāng)鎖扣連桿移動(dòng)到位、門(mén)鎖已鎖定或開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電電流自動(dòng)中斷。
1）晶體管式門(mén)鎖控制器
2）電容式門(mén)鎖控制器
3）車速感應(yīng)式門(mén)鎖控制器
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