第三節(jié)　同步器

一、無(wú)同步器時(shí)變速器的換檔過(guò)程

采用滑動(dòng)齒輪或接合套換檔時(shí)，必須使待嚙合的輪齒或接合套與接合齒圈花鍵齒的圓周速度一致（同步），才能順利進(jìn)入嚙合而完成掛檔。而高檔換低檔和低檔換高檔實(shí)現(xiàn)同步的方法還有所不同。

1）低檔換高檔

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　　2）高檔換低檔

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第三節(jié)　同步器

二、同步器構(gòu)造及工作原理

同步器是利用摩擦原理實(shí)現(xiàn)同步的，現(xiàn)代汽車上廣泛使用的是慣性式同步器，可以從結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達(dá)到同步之前不可能接觸，可以避免齒間沖擊和噪音。

1．鎖環(huán)式慣性同步器

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第三節(jié)　同步器

　　2．鎖銷式慣性同步器

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　　3．自行增力式同步器

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