2012年悄然過半，又到一年一度的市場中考盤點之時。

盡管年初很多主機廠老總已經預測，今年上半年重卡市場市場不會樂觀，然而根據7月份汽車工業(yè)協會公布的數據顯示，上半年重卡市場不樂觀的程度，還是超出了大部分業(yè)內人士的預期。

數據顯示，上半年，重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計銷量371605輛，同比下降31.62 %。

這一數字，進一步擴大了去年7%的市場降幅，奠定了市場下滑的大趨勢。在上半年下降慘烈的重卡市場中，各主機廠表現如何，傳統的三大集團軍格局是否發(fā)生了變化？請看記者帶來的數據分析。

峰回路轉  三月銷量觸頂下跌

縱觀上半年數據，重卡前五名企業(yè)的銷量在3月份達到波峰位置，單月銷量均突破萬輛。正是因為東風、重汽、一汽、陜汽和福田五大豪強的拉動效應，3月份重卡整體銷量為87129輛，成為前6月中的單月銷量冠軍。不過這種上升態(tài)勢并沒有延續(xù)下去，3月份銷量觸頂后，4、5、6三個月的銷量便持續(xù)下滑。
 

    細分到具體廠家，自4月份以后，前五名企業(yè)除了東風仍堅守在單月銷售一萬輛的陣地外，其余四家企業(yè)均退出了萬輛俱樂部。其中，解放從3月15863輛的銷量下滑到6月6375輛的單月銷量，下降幅度最大。

雖然北奔、江淮、上依紅、華菱、大運這五家企業(yè)在上半年銷量也有所波動，但由于銷量基數小，所以波動趨勢不明顯。