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紅巖/徐工/三一/北奔 誰能拿下“2021年度第一暢銷換電重卡”?

   2021-12-01 3390
核心提示:今年下半年以來,國內重卡市場墮入寒冬,銷量大幅下滑,而新能源重卡則成為為數(shù)不多的亮點之一。在新能源重卡市場中,換電重卡已經(jīng)占據(jù)主流地位,多家企業(yè)獲得了換電重卡大單。 在上汽紅巖杰獅H6新能源重卡、徐工G7新能源重卡、三一電動重卡EV490、北奔V3新能源重卡中,誰會是您心目中的“2021年度第一暢銷換電重卡”呢?
       今年下半年以來,國內重卡市場墮入寒冬,銷量大幅下滑,而新能源重卡則成為為數(shù)不多的亮點之一。在新能源重卡市場中,換電重卡已經(jīng)占據(jù)主流地位,多家企業(yè)獲得了換電重卡大單。
        在上汽紅巖杰獅H6新能源重卡、徐工G7新能源重卡、三一電動重卡EV490、北奔V3新能源重卡中,誰會是您心目中的“2021年度第一暢銷換電重卡”呢?

上汽紅巖杰獅H6新能源重卡

上汽紅巖第六代重卡于2020年11月17日正式上市,是集智能網(wǎng)聯(lián)、安全可靠、駕乘舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效于一體的個性化定制全驅動、多能源的“新四化”智能重卡,也是基于客戶核心需求而打造的“智能伙伴”。

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上汽紅巖基于第六代重卡推出的杰獅H6新能源重卡可搭載中車、特百佳的電機,電池方面采用寧德時代282kWh磷酸鐵鋰電池,充換電一體更加高效。該車今年已在河北武安、唐山、滄州以及內蒙古等地獲得批量大單。

徐工G7新能源重卡

徐工重卡對新能源市場也是非常重視的,其在新能源市場收獲的累計訂單金額已經(jīng)突破5億元,產(chǎn)品不僅在國內屢獲大單,還遠銷海外。

G7新能源重卡是徐工新能源重卡車型中的主力產(chǎn)品之一,其采用G7駕駛室,安全可靠,而且舒適性更好。該車電池采用高能量密度的磷酸鐵鋰電池,壽命更久、續(xù)航更強,并且可通過換電方式補電,提升運營效率;動力系統(tǒng)采用大功率電機,動力更強勁、運輸更高效。這款新能源重卡廣泛應用于港口、礦上、貨場、城鄉(xiāng)物流等各類短途運輸市場。

三一電動重卡EV490

三一電動重卡EV490是三一重卡的首款新能源重卡產(chǎn)品,該車搭載大功率永磁同步電機,額定功率250kW,峰值功率360kW,電池方面采用磷酸鐵鋰動力電池,可實現(xiàn)5分鐘快速換電。

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今年9月,三一電動重卡EV490收獲了首個批量訂單——三一電動重卡與協(xié)鑫能源科技股份有限公司(以下簡稱“協(xié)鑫能科”)于長沙簽署3000輛新能源卡車和60座換電站的戰(zhàn)略合作協(xié)議。憑借三一電動重卡EV490的優(yōu)異表現(xiàn),三一重卡成功蟬聯(lián)9月、10月新能源重卡的銷量冠軍。

北奔V3新能源重卡

北奔V3新能源重卡也是市場中熾手可熱的新能源車型之一,今年也多次批量交付客戶。

北奔V3新能源重卡采用后置充/換電一體式結構;駕駛室采用北奔聯(lián)合歐洲設計公司打造的V3駕駛室,同時搭載扎實的北奔底盤,車橋選用北奔雙級減速橋,獨有車橋技術提高了車輛安全及可靠性;新能源車輛遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)精準定位車輛;智能故障診斷系統(tǒng)、低速轉向報警、高級輔助駕駛系統(tǒng);純電動力來源、匹配永磁同步電機、EMT、鋰電池動力系統(tǒng),零排放;雙槍直流快速充電,充滿只需1.5個小時;換電低于6分鐘。

 
 

 

 

 
 
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